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商品訊息功能:

品號：4713694

攪拌、榨汁、研磨3 合1設計

出汁細膩、渣汁分離

可拆卸清洗更方便

商品訊息描述:

【KRIA可利亞】3 in 1生機調理果汁機(GS-318)

商品訊息簡述:

品牌名稱	KRIA 可利亞
果汁/榨汁機/調理機容量	1.5L-2L
果汁/榨汁機/調理機材質	塑料
功能	榨汁

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2017-11-21 17:38

〔記者蕭玗欣／台北報導〕觀光局要求自12月起，接待7天以上中客團行程需具備雙駕駛，引起旅行業者強烈反彈。台北市旅行商業同業公會今召開記者會，直批觀光局為難業者，自中客大減，多數遊覽車司機都已轉行開公車、客運，導致全台遊覽車鬧「司機荒」，估超過5000位司機缺口，如何找到人來替補？

觀光局表示，新規上路後將持續檢討業界人力困境，加上一例一休即將修法，未來將再配合勞基法新制持續調整，因此規定上路後會先行政輔導，不會開罰。

台北市旅行商業同業公會理事長吳志健表示，以往中客團一位司機平均1個月接3團就可滿足基本收入，中客大減後，有1000多位駕駛轉行當公車司機，或者改接國旅團或東南亞團，司機根本不夠用，目前台北市和新北市遊覽車公司的現況是「車比司機多」，每家遊覽車公司平均缺少2到3位司機，估缺少1000位司機，等於全國就少5000多位司機。

吳志健指出，中客團主要以八天七夜為主，若7天以上就要換司機，遊覽車駕駛也會擔心旅行社為不換司機，將8天7夜行程濃縮成7天6夜，反而造成駕駛過勞。吳志健也指出，新規定也會導致旅行業者成本上升，若以8天行程就會多出2天車資，估每名旅客團費將增加1000元。

台北市旅行商業同業公會副理事長柯牧洲也指出，該規定根本是為難業者，對主管機關來說也增加責任和義務；公路總局已表示，台灣還沒有要求替換雙駕駛的法規，且根據公路法規定，若遊覽車漆上兩位駕駛名稱，將依法處9000到9萬元的罰緩，建議政府等到一例一休修正後再來執行。

觀光局業務組專門委員湯文琦表示，目前僅針對中客團做規範，業者所提的應該是整體旅遊業的駕駛缺口，中客市場影響應不至於這麼嚴重；她也表示，新規上路後會有宣導期，部會對業者開罰，待一例一休新制上路，會再配合檢視。

戰亂的分離，親人的隔絕，是兩岸上世紀的悲劇，身為東北媳婦的國民黨立委李彥秀，從七、八年前開始，陪著先生侯冠群返鄉掃墓探親，除了幫忙先生安置祖墳，完成父執輩的心願外，這幾年她也藉機帶著女兒進行尋根之旅，她希望讓年輕新的一代，能夠正視歷史的脈絡，了解過去的史實。

李彥秀回憶到，大概是從七、八年前開始，她陪著侯冠群回東北去掃墓，這個一直是侯冠群爺爺的心願，可惜的是，爺爺在有生之年，都沒有機會回到東北去看自己的祖先墓地，身為長子嫡孫的侯冠群，非常希望能夠代替爺爺完成心願。

李彥秀說，侯冠群老家是東北望族，一場文化大革命之後，讓侯家家道中落，祖先的墓地不僅破落不堪，有些散落各地，甚至連牌位都找不到，侯冠群這幾年花了很多的時間和金錢，透過很多關係，才把祖先墓地安置好，這個也算是代替爺爺和父親完成心願。

李彥秀感嘆地說，「兩岸交流相隔40年才開放，很多長輩在世的時候，沒辦法完成這些事情，身為晚輩代為完成，也算彌補兩岸相隔這麼多年的遺憾。」

談到陪先生返鄉，李彥秀特別提到，兩岸的狀況差異性當然很大，侯冠群因為在台灣的家人非常少，她從來不知道侯冠群在東北有一大家族，「回到家之後，所有不管哪幾房的親戚全都到了，非常熱鬧，雖然完全都不認識，但面貌輪廓還是可以找到一些共同點。」

讓李彥秀印象深刻的是，東北人長的個高高的，嗓門非常大，東北人還是講家鄉話，而且講話非常快，她一開始聽不懂，不過經過這幾年慢慢的溝通，每年的電話聯絡，還有每年都回去一次，慢慢聽多就懂了，「總是家人嘛，多溝通關係就更近了。」

這幾年隨著女兒漸漸長大，她也藉機帶著女兒跟著侯冠群返鄉掃墓、探親，李彥秀說，有機會可以教育下一代，「她有一半的血緣是來自哪裡」，帶著她尋根、了解父親那一輩的血脈關係，以後等他們都不在了，女兒若有意，可以自己去找她的表親。她還半開玩笑的跟女兒說，「以後在外面跟人家打架，記得回東北找家人。」

回想起這幾年返鄉探親，李彥秀感性地說，雖然她是本土在地的台灣人，但有機會親眼目睹40年前年輕的新兵，經過歲月的洗禮變成老兵，相隔這麼多年的情感，兩岸交流勢必要重新不斷地凝聚，這是有一些的歷史脈絡，她也希望年輕新的一代重視過去的歷史，了解過去的史實，用這樣的出發點，來看未來兩岸交流下一步如何走，對兩岸才是有利的。

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